Les Cigognes

[Wildcat]

Hop, puisqu'on en parlait l'autre fois.

Donc, on a une prise d'air dirigée vers l'avant sur le dessus de chacune des poutres. Il s'agit bien d'une des entrées de l'air qui va être ensuite compressé par le turbocompresseur. La seconde se trouve sur le côté des poutres, à la même distance des hélices.

Le turbocompresseur (en fait une bête turbine) lui-même est entraîné par les gaz d'échappements du moteur, qui sont ensuite évacués toujours sur le dessus des poutres mais un peu plus à l'arrière, par la sortie d'échappement dirigée, elle, vers le haut.

Les entrées d'air à l'avant des poutres servent à alimenter les radiateurs d'huile ainsi que l'intercooler (aucune idée de comment l'on dit ça en français). L'intercooler, c'est le dispositf qui sert à refroidir l'air qui a été compressé par le compresseur, parce qu'autrement la compression le rendrait trop chaud pour qu'il soit utilisé directement par le moteur. On trouve ça sur tous les appareils utilisant un compresseur, que ce soit un compresseur mécanique ou bien un turbo.

Quant aux deux prises sur les côtés de chaque poutre, il s'agit des radiateurs du liquide de refroidissement.

Hop, et un très beau schéma où l'on peut tout cliquer :

http://members.ync.net/jam/cutaways/p38.html
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